W140引擎抖動

某天在高速公路的上坡路段突然發現kick down變速箱不會降檔，引擎轉速最高到4000就上不去，速度只能上到80。後來發現引擎有些微微的抖動，最後整部車都因為抖動搖的很厲害，還好還是安全到家了。有趣的是熄火重新發動又一切正常，大腳油門後又會開始。

插電腦檢查，原來是考耳壞了，導致一個汽缸沒點火，引擎不平衡，電腦會保護引擎。

原來考耳在這裡

長這個樣子，換掉後就沒問題了。

W140與W126的操控差異(二)

開了1個月的126，習慣了悠閒慢活，對140也慢慢地淡忘。
126的方向盤很重，所以直徑很大。習慣了126的方向盤後今天一上140反而很不習慣，覺得140的方向盤好像沒有阻力般的輕手。
140的一檔起步5速自排加上電子油門，還有多200CC和50匹馬力的電子噴射引擎讓開慣慢活126的我瞬間感覺140就像猛虎出閘般的勇猛。
10年果然進步了不少，我宛如從1980年代瞬間進入1990年代，想必當初從126換到140的車主應該也是充滿驚喜。

126的音響真的老了，140的音質好太多，在140寧靜的車室中聽著貝克音響發出的古典樂實在十分愉快。

W140 S320 103年10月整修紀錄

開了一個月的W126，今天終於去把進廠1個月的W140換回來，換W126去處理之前沒發現的小細節。

老車難免墊片老化會滲油，只要不是很嚴重我也不太在意。9月的時候車子又滿5000公里了，又到了例行性換油的時間。結果車子頂起來發現底盤滲油還蠻明顯的，加上車子都開長途居多，一下子又開了20000公里，變速箱油也該換了，剛好W126已經完工可以讓W140去放假，所以決定把這些問題一次做處理。

進廠之後發現不只漏機油，還有些塑膠管老化滲水，連差速器也有滲漏。

最後換了一堆東西。

這次的明細包含:

722.6 變速箱油8公升
後差速器油2公升
水箱精2瓶
油位sensor 一個
剎車油
進氣歧管墊圈6個
變速箱濾心
變速箱墊片
後差速器修理包
水箱副水管
水幫浦
水幫浦水管圈
機油冷卻器墊片
副水箱


這次進廠更令我感覺到師父較調車輛功力的重要。車子一起步就讓我明顯的感到車子的震動減小，加速也更快了。我一直以為這次進廠只是修漏油，車子漏油換墊片我也不是沒在別的地方弄過，頂多換墊片，換新油而已，對車輛操控本身不會有明顯的感受，想不到有如此的驚喜。原來車子的引擎和變速箱的數據有重新調整過，整部車開起來更順暢了，新車頂多不過如此。我的老車復新又更進一步。

W126與Ｗ140的操控差異

W126是我從小學到現在最想擁有的車，吸引我的是她優雅的外形，30年過去了風采依舊。
自從賣掉我的第一部W126後就一直想要再買一部回來，後來一直找不到漂亮的126，所以只好去買不是很喜歡的140。
開140的過程也遇到很多同時開過這兩部車的前輩，曾有一位前輩跟我說140的剛性比126好很多，我已經太久沒有開過126，所以當時也無從比較起。最近再次把126納入手中，才可以比較兩者的差異。
最近出門都是以126代步，回想開140的感覺，140真的是一部超級好車。跟126比起來，140的車真的重得多，就如同前輩所說車身剛性可以感覺出比126好，開140在路上感覺就像是開城堡一樣。碩大空曠的車身給人十足的安全感。140的音響系統也比126好得多，140的喇吧聽音樂很棒，尤其是聽小提琴的時候高音非常悅耳，126的比起來就普通多了。 140也巧妙的融合了兩個矛盾的地方，一方面140的車身很大，大到直覺很難開，但事實上140的迴轉半徑很小，此外在山路過彎非常順暢，這點126就辦不到了。實際長度差不多，但126開起來會覺得車身很長，坐在駕駛座上車頭車尾都覺得很長，迴轉半徑很大，跑山路的靈活感也差很多。126的方向盤大，動力輔助較弱，140有速度感應的動力方向盤，速度慢時輕手，速度快時重手。
不過126 修長，優雅，少了140如國王般的霸氣。126適合在路上慢慢地開，細細的品味享受他帶給你的回饋，兩者截然不同。也代表2個不同時代的人看事情觀點的不同。

W140電瓶更換

電瓶是消耗品，今天竟然因為電瓶老化而無法發動。我也終於在買車一年多後見到電瓶的真面目。

以前只有聽說BMW的電瓶在行李箱，我今天遍尋引擎室找不到電瓶，結果原來電瓶在行李箱。要先開地毯再打開蓋子才看得到。

我還記得上次幫Altis換電瓶在專賣電池的店才花1500元，結果這部車竟然要3倍以上。這車的電池有夠大，是12V 100A的，仔細想想也得要這麼大才能應付其各種設備的電力支出。

W140小改款前後的異同

難得在路上看到一部沒有被車主自己小改款的初批140，雖然不美，可是還是把它拍下來跟大家分享一下。

小改款前的140的特徵是橘色方向燈，雙色車身，車身跟浪板是不同顏色，車身只有鐵灰色沒有正黑色。輪圈型式也不同。

那時候4速自排是標配，5速是選配，所以大部分是四速自排。尤其美規車以四速居多。

我個人覺得小改款前的車比小改款後還美。

行李箱蓋旁的小點是倒車指示竿的位置。那個時代沒有倒車雷達，所以排到倒檔時這根小棒子會伸出來幫助駕駛定位。這應該是有史以來唯一有這種設備的車，有很多車後來都被車主封掉自己改加裝倒車雷達。我覺得一部倒車旗竿正常的美車是難得的逸品。

小改款前的車尾燈也不一樣，方向燈面積較大。

這是倒車旗竿的近照

側面照可以看到浪板上沒有一條線。

我覺得小改款前的車也是很漂亮，更有傳統賓士的味道，更顯氣派大方。

我自己的W140分享--如何選部好水牛?

看完黑內裝烏眼楓木飾板的W140來看一下灰內裝胡桃木飾板的不一樣風情。

W140市面上的車絕大部分是黑色黑內裝的。老實說我覺得黑色太沈太暗不是我喜歡的顏色，而且我在找車的時候其實不是在找W140而是在找漂亮的W126，但漂亮的W126確一直沒有消息，直到有一天好不容易看到這部難得灰內裝的W140看看車況還不太差、價錢也還可以我就把他買回家了。

我這部也是所謂的歐規貿易商車，我買的時侯里程數是179000，以一部18年的車來說不算優但還可以接受。所以上面那張照片可以看出駕駛座椅面有些鬆垮和塌陷了。腰部側面的隆起有些擦痕掉漆是買車時沒有的，應該是被我牛仔褲扣釘一直磨擦的結果。

車門也是褐色飾板和灰色皮面，96年以後的車都是4氣囊。車門有兩個喇叭，儀表檯上還有一組，所以光前座就有六支喇叭。車門下半部全部包覆長絨布。

這是後座的感覺。我覺得淺色系內裝就是讓人很舒服。車頂全部包覆短毛絨布，賓士不愧是做頂級車的車廠，內裝的用料和講究都不是次一級的歐系車廠所能及。

冷氣孔上方有個置物盒。儀表檯下方也是全部包滿長絨布。我的音響拔去修理了還沒裝回去，我喜歡原汁原味，所以原廠音響也是我挑車的重點。很多老賓士的音響都被後手車主用便宜的單片CD所取代了，還好這部18年的老音響沒讓我失望。我的耳朵還算靈光，新車的音響也聽過幾台，這部老貝克音響是我目前聽過市售配車響中聲音最好的。小提琴CD放進去，高音細節清晰可辨，演唱會CD還聽得出一點現場的感覺。不過這還是跟其他汽車比，當然跟家用音響還是有一段距離。這部音響的表現已經可以讓行車的過程變成一種享受。

所有的木飾板都是真的木頭。

從這張照片可以看到車窗是由雙層玻璃所構成，W220就取消這樣的設計。

這部車的杯架不知道是不是忘記設計再補上去的所以位置十分可笑，他的杯架是在手套箱裡面，而且整個前座只有一個。

我的車頂化妝鏡接手時是好的，現在脆裂了一邊，還好還買得到新品。

我自己的車方向盤是電動調整的，往上就像上，往下就向下，壓進去就縮短，拉出來就伸長。

這兩張是駕駛座和乘客座的皮紋，可以看出有沒有常坐的不一樣。

以上是看得到的部分，其實內裝幾乎都沒花到錢整理，看不到的機械構造部分我整理了許多東西，其實繼續開也可以，不過我是以復新的觀點來看待，所以只要有一點不好我就去改善。機械部分的整理又是很長的故事了。

有位前輩的話很實用我跟大家分享。買老車最怕錢已經花到一半才發現的本質不好不值得整理，或是根本超出能力負擔以上。所以車買進來的第一個月要先開開看有甚麼問題，不要一下子就去大整理，過了一個月還覺得這部車是可以花錢整修的車再開始整修。

如果你要整理的是一部本質漂亮的W126，預算大概要抓在10萬左右。W140大概要抓在20萬左右才不會覺得負擔，W220大概要抓30萬。這些錢是預作準備，但不一定會用到。如果沒有做好心理準備有的時候玩車反而會變成一個痛苦的過程。

我自己這部車整理到穩定大概花了 3個月的時間，再來就都只有換機油而已，這部車應該可以再陪我很久很久，我算過我只要開5年就會比買一部新的camry還經濟划算，開超過5年就賺到了。

核桃木飾板是真的木頭還是塑膠？

從煙灰缸面板的側面可以看到一層一層堆疊起來的木頭。

我確定w140、w126，Volvo 960都是真木紋，不過賓士的超厚，960的很薄而且易裂，因為我已經換過一片了。