2011年美規C300之五---總結篇

C300當初總代理報價259萬，購車預算至少也要拉到280萬才不會覺得負擔。如果預算只有150萬，連很沒配備的C180都摸不到。

這部2011年的美規中古車市價大約140萬左右，變得親民許多，而且美規車的特點就是配備好。以更低的價錢就可以享受6缸引擎的精緻運轉品質、更好的動力、更好的配備是件很划算的事。

中古車常會讓人有些疑慮，不知道車況好不好，其實車商購入後都會花錢做過整備，我借來的這部車感覺就像新的一樣。只要慎選車商這點應該可以克服，然後就可以開心的享受賓士人生。

雙B在台灣因為量大，所以會修的人多，零件商也多，保修並不昂貴，也不會比福斯和Volvo貴。賓士車的設計本身就是部可以傳家的車，所以只要正確的維護其實車子是很穩定的（台灣很多歐洲車是被日系車師傅修壞的）。

覺得C300太小的朋友，E350也是個好選擇。

2011年美規C300之二--外觀篇

賓士車的外觀特色就士優雅、耐看，引領未來的汽車設計。1996年以前，汽車都是方方的，大小眼W210 E系列上市時第一眼看到讓人覺得很畸形，結果開啟了往後10多年汽車外觀圓潤化的潮流。快20年過去了，大小眼E系列外觀仍然優雅，這就是功力所在。

C系列的外觀大致是跟著S系列走，跟E系列比較不像。

1982年第一代C系列長得就像是縮小版的W126。1998年變形蟲頭燈的W220S系列上市，2000年上市的W203的花生頭燈就像是修改過的變形蟲頭燈。車尾燈和車身線條兩者幾乎一模一樣。

2005年，W221上市，2007年W204上市。老實說沒那麼像。不過整體風格還是跟著W221走。W221開始，賓士比較著重在側面線條所帶來的肌肉感，W204側面也有較豐富的線條。

這一代比較有趣的現象是原廠就有大星水箱罩可以選擇，不然以往只有雙門跑車和敞蓬車有大星水箱罩。

先來看看原始的歐規版C200的外觀

注意一下後視鏡上的方向燈形狀不一樣。保桿也沒有美規車專有的定位燈。

外擴的輪栱讓車子側面的線條更豐富。

歐規車尾保桿比較單薄。美規車後保桿常較寬。

新款後視鏡是長這樣

美規車和歐規車保桿有個差別就是這個橘色的定位燈，有很多人覺得不好看把它換成白色的或是把它填滿。但我個人卻很喜歡這個美規車專屬的安全配備。

當在黑暗的鄉間行駛的時候，車側定位燈可以讓別的車輛辨別你的存在與車頭的方向。車位的車側定位燈藏在尾燈裡面。

車頭燈裡有方向燈、近光燈和遠光燈，LED日行燈是沒有的。

尾燈是一般的燈泡。

行李箱蓋上面有個小鴨尾。

這部車是基本款，有些車會選配AMG的外觀套件，包含保桿和輪圈。新車時這些套件當然很貴，不過中古車上這些套件也跟著跌價就變得很划算了。

美規W204 2011 C300評論之一 市場分析篇

我對什麼車都有興趣，不分老車新車，但尤其鐘愛賓士車。浪琴表的廣告上都會寫一句話：Elegance is an attitude .我一直認為這句話套用在賓士車上恰到好處。賓士車就是汽車中的精品，高貴優雅就是它想表達的精髓，許多30-50年前的設計到現在看起來還是很有味道。

朋友剛買了一部W204 C300進口中古車，我迫不及待想試試看新世代賓士整體帶給人的感覺，所以請朋友讓我試試看。

有很多人搞不清楚什麼是C系列、E系列、S系列。C系列的大小其實跟日本車的Altis差不多，E系列的大小差不多是Camry左右，S系列就是像凱迪拉克的車長5米以上豪華大車。

C系列在市場上的對手是BMW的3系列、Audi A4、和日本的Lexus IS。

我們先了解一下W204 C系列的背景。C系列是賓士的小型主管房車，第一代算是1982年上市的W201 190E，1993年W202上市後改用C系列的名稱，2000年花生頭燈W203上市，這次我試開的是2007年上市的第四代車型W204 

。W204這個車系在2011年式有小改款一次，外觀有改變，引擎族也換成所謂的BlueEFFICIENCY系列，2011年改款之後美規6缸C300的市場被1.8升4缸turbo的C250取代，C300改成六缸3500cc的新引擎。

我試開的是小改款前2011年出廠的末批C300。

下圖為花生頭燈W203

下圖為2011年小改款後的美規C250搭AMG外觀套件。為什麼肯定是美規？因為總代理4門的沒有進250，雙門的才有。